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Schleuderschiff SP21 Bussard |
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Teilstreitkraft |
Luftwaffe |
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Schwesterschiff |
SP22 Falke |
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SP11 Sperber ( kleiner Vorgänger ) |
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Werft |
F. Schichau Werft Königsberg |
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Baunummer |
1500 |
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Länge |
98,3 m ( 95 m höhe Kielwasserlinie) |
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Breite |
14 m |
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Tiefgang |
2,33 m ( 2,2 m leer) |
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Wasserverdrängung |
2.040 t |
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Geschwindigkeit |
12 kn ( 5.200 sm ) |
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Maschine |
2 x 8 Zylinder 4 Takt Dieselmotoren KHD |
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Leistung |
1.800 PS ( Gesamt ) |
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Reichweite |
8.800 sm bei 10 kn |
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Wellen |
2 |
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Schrauben |
2 Voith-Schneider Schrauben |
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Verbrauchsstoffe |
230 t Diesel |
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120 t Flugkerosien |
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Besatzung |
54 Mann ( davon 3 Offiziere ) |
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Bewaffnung |
3 x 20 mm Flakgeschütze |
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Ausrüstung |
20 t Heinkel-Katapult |
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20 t Flugzeugkran |
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Flugzeugtypen |
Dornier DO-18 |
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Dornier DO-24 |
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Blohm&Voss BV-138 |
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- Aufnahme von maximal 3 Flugzeugen
- Heinkel Katapult Beschleunigte das Flugzeug in 2,5 sek auf 4G, bei einer Endgeschwindigkeit von 180 km/h
- der Flugzeugkran war dazu bestimmt die Wasserflugzeuge wieder an bord zu bekommen |
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Dienstzeit |
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xx.xx.1940 |
Stapellauf |
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01.04.1942 |
In Dienst |
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01.05.1942 |
abkommandiert nach Aalborg ( DK ) |
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Nordküste von Norwegen - hier sollten die Flugboote die Seekonvois der Alliierten in Richtung Murmansk aufklären |
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1943/44 |
Überholung |
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u.a. wurden dabei 2 zusätzliche 20 mm Flakgeschütze installiert |
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1944/45 |
Tromsö |
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22.02.1946 |
In Kristiansand an US-Navy als Kriegsbeute |
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xx.xx.1947 |
Verkauft an die belgische Firma Heygen ( Gent ) |
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Umbenenung in AHOY |
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xx.xx.1950 |
Umbau zum Saug-Schwimmbagger |
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N.V. Scheepswerfen v/h, Fa. Schram & Zn. |
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